Popularny silnik diesla chłodzonego wodą Kubota
Parametry techniczne
| Model | Jednostka | 80 | 80di | 90 | 90DI |
| Typ |
| Pojedynczy cylinder/poziomy/chłodzony wodą/4-cykl | |||
| Nudziło x skok | mm | 84x84 | 82x84 | 86x84 | |
| Przemieszczenie | cc | 465 | 443 | 487 | |
| Maksymalna moc wyjściowa | HP （KW）/obr/min | 8 （5,88）/2400 | 9 （6,62）/2400 | ||
| Ciągłe oceniane wyjście | HP （KW）/obr/min | 7 （5.15）/2400 | 8 （5,88）/2400 | ||
| Zużycie paliwa | G/HP （KW） .H | 190 （258） | 170 （231） | 190 （258） | 170 （231） |
| Prędkość znamionowa | RPM | 2400 | |||
| Prędkość bezczynności | RPM | ≤600 | |||
| Współczynnik kompresji |
| 23:01 | 18:01 | 22:01 | 18:01 |
| Maksymalny moment obrotowy | kgf.m/obr/min | 2.8/1600 | 2.9/1600 | 3.2/1600 | |
| Luz zaworu （zimny silnik） | mm | 0,160-0.200 | |||
| System chłodzenia |
| Kaloryfer | |||
| System gubernatora |
| Latający młotek odśrodkowy typ prędkości | |||
| Ciśnienie wtrysku paliwa | kgf/c㎡ | 120-125 | 190-210 | 120-125 | 190-210 |
| Pozycja dostarczania paliwa |
| 19º-21º | 17º-19º | 19º-21º | 17º-19º |
| System spalania |
| (TVCS) TRZY SYSTEM SPATOWANY WIORU | System bezpośredniego wtrysku | (TVCS） TRZY SYSTEM SPATOWANYCH WIÓW | System bezpośredniego wtrysku |
| System smarowania |
| Wymuszone smarowanie z pompą krętową | |||
| Olej smarowy |
| API CF 级 SAE 40 （SAE 40 API CF） | |||
| Paliwo |
| (SAE nr 2-D) | |||
| Pojemność zbiornika paliwa | L | 10 | |||
| Pojemność wody chłodzącej | L | 1.6 | |||
| Pojemność oleju korbowego | L | 2.4 | |||
| System początkowy |
| Podwojenie prędkości uchwyt ręcznie/elektrycznym start | |||
| Kierunek obrotu |
| Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara skierowanego na koło zamachowe | |||
| Lampa |
| 12V 35 W/35 W. | |||
| Pomiar | mm | 769x342x482 | |||
| Waga netto | kg | 83 | 89 | ||
| Model | Jednostka | 95 | 100 | 110 | 120 |
| Typ |
| Pojedynczy cylinder/poziomy/chłodzony wodą/4-cykl | |||
| Nudziło x skok | mm | 86x90 | 88x90 | 92x90 | 94x90 |
| Przemieszczenie | cc | 522 | 547 | 598 | 624 |
| Maksymalna moc wyjściowa | HP （KW）/obr/min | 9,5 （6,99）/2400 | 10 （7,35）/2400 | 11 （8.09）/2400 | 12 （8,82）/2400 |
| Ciągłe oceniane wyjście | HP （KW）/obr/min | 8,5 （6.25）/2400 | 9 （6,62）/2400 | 9,5 （6,99）/2400 | 10,5 （7,72）/2400 |
| Zużycie paliwa | G/HP （KW） .H | 190 （258） | |||
| Prędkość znamionowa | RPM | 2400 | |||
| Prędkość bezczynności | RPM | ≤600 | |||
| Współczynnik kompresji |
| 21,5 ： 1 | 21:01 | ||
| Maksymalny moment obrotowy | kgf.m/obr/min | 3.2/1600 | 3.6/1600 | 3.8/1600 | 4.0/1600 |
| Luz zaworu （zimny silnik） | mm | 0,195-0.235 | |||
| System chłodzenia |
| Kaloryfer | |||
| System gubernatora |
| Latający młotek odśrodkowy typ prędkości | |||
| Ciśnienie wtrysku paliwa | kgf/c㎡ | 120-125 | |||
| Pozycja dostarczania paliwa |
| 19º-21º | |||
| System spalania |
| Trzy wirowe system spalania | |||
| System smarowania |
| Wymuszone smarowanie z pompą krętową | |||
| Olej smarowy |
| SAE 40 API CF | |||
| Paliwo |
| SAE nr 2-d | |||
| Pojemność zbiornika paliwa | L | 11 | |||
| Pojemność wody chłodzącej | L | 2.1 | |||
| Pojemność oleju korbowego | L | 2.8 | |||
| System początkowy |
| Podwojenie prędkości uchwyt ręcznie/elektrycznym start | |||
| Kierunek obrotu |
| Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara skierowanego na koło zamachowe | |||
| Lampa |
| 12V 35 W/35 W. | |||
| Pomiar | mm | 800x348x560 | |||
| Waga netto | kg | 107 | 108 | 109 | 111 |
| Model | Jednostka | 125di | 140DI | 155di |
| Typ |
| Pojedynczy cylinder/poziomy/chłodzony wodą/4-cykl | ||
| Nudziło x skok | mm | 94x96 | 97x96 | 100x98 |
| Przemieszczenie | cc | 666 | 709 | 769 |
| Maksymalna moc wyjściowa | HP (KW)/RPM | 12,5 (9,19)/2400 | 14 (10.29)/2400 | 15,5 (11,39)/2400 |
| Ciągłe oceniane wyjście | HP （KW）/obr/min | 11 (8.09)/2400 | 12,5 (9,19)/2400 | 13,5 (9,92)/2400 |
| Zużycie paliwa | g/hp (kW) .h | 170 (231) | ||
| Prędkość znamionowa | RPM | 2400 | ||
| Prędkość bezczynności | RPM | ≤600 | ||
| Współczynnik kompresji |
| 18:01 | ||
| Maksymalny moment obrotowy | kgf.m/obr/min | 4.7/1600 | 5.0/1600 | 5.5/1600 |
| Luz zaworu （zimny silnik） | mm | 0,195-0.235 | ||
| System chłodzenia |
| Kaloryfer | ||
| System gubernatora |
| Latający młotek odśrodkowy typ prędkości | ||
| Ciśnienie wtrysku paliwa | kgf/c㎡ | 190-210 | ||
| Pozycja dostarczania paliwa |
| 17º-19º | ||
| System spalania |
| System bezpośredniego wtrysku | ||
| System smarowania |
| Wymuszone smarowanie z pompą krętową | ||
| Olej smarowy |
| API SAE 40 API CF | ||
| Paliwo |
| SAE nr 2-d | ||
| Pojemność zbiornika paliwa | L | 11 | ||
| Pojemność wody chłodzącej | L | 2.1 | ||
| Pojemność oleju korbowego | L | 2.8 | ||
| System początkowy |
| Podwojenie prędkości uchwyt ręcznie/elektrycznym start | ||
| Kierunek obrotu |
| Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara skierowanego na koło zamachowe | ||
| Lampa |
| 12V 35 W/35 W. | ||
| Pomiar | mm | 820x348x560 | ||
| Waga netto | kg | 114 | 114 | 116 |
