Podana cena dla Chin 3/4-calowa wysokociśnieniowa pompa wodna z żeliwnym silnikiem wysokoprężnym Kubota
Zwykle zorientowani na klienta i naszym głównym celem jest bycie nie tylko jednym z najbardziej niezawodnych, godnych zaufania i uczciwych dostawców, ale także partnerem dla naszych klientów w zakresie podanej ceny dla Chin 3/4-calowy, wysokociśnieniowy żeliwny silnik wysokoprężny z zimną wodą i wodą Pump Kubota. Posiadamy certyfikat ISO 9001 i kwalifikujemy ten produkt lub usługę. Ponad 16 lat doświadczenia w produkcji i projektowaniu, dzięki czemu nasze towary charakteryzują się najwyższą jakością i agresywnym tempem. Zapraszamy do współpracy z nami!
Zwykle zorientowani na klienta i na tym właśnie skupiamy się najbardziej, aby być nie tylko jednym z najbardziej niezawodnych, godnych zaufania i uczciwych dostawców, ale także partnerem dla naszych klientów w zakresieChińska 4-calowa wysokociśnieniowa pompa wodna, Wysokociśnieniowa 4-calowa pompa wodna z silnikiem wysokoprężnymNaszą zasadą jest „po pierwsze uczciwość, najlepsza jakość”. Mamy pewność, że zapewnimy Państwu doskonałą obsługę i idealne produkty. Mamy szczerą nadzieję, że w przyszłości uda nam się nawiązać z Państwem korzystną dla obu stron współpracę biznesową!
Parametry techniczne
| Model | Jednostka | 80 | 80DI | 90 | 90DI |
| Typ | Pojedynczy cylinder/poziomy/chłodzony wodą/4-cykl | ||||
| Średnica x skok | mm | 84×84 | 82×84 | 86×84 | |
| Przemieszczenie | cc | 465 | 443 | 487 | |
| Maksymalna wydajność | KM (kW)/obr./min | 8（5,88）/2400 | 9（6,62）/2400 | ||
| Ciągła moc znamionowa | KM (kW)/obr./min | 7（5,15）/2400 | 8（5,88）/2400 | ||
| Zużycie paliwa | g/KM（kW）.h | 190 (258) | 170（231） | 190 (258) | 170（231） |
| Prędkość znamionowa | obr./min | 2400 | |||
| Prędkość biegu jałowego | obr./min | ≤600 | |||
| Stopień kompresji | 23:01 | 18:01 | 22:01 | 18:01 | |
| Maksymalny moment obrotowy | kgf.m/rpm | 2,8/1600 | 2,9/1600 | 3,2/1600 | |
| Luzy zaworowe (zimny silnik) | mm | 0,160-0,200 | |||
| Układ chłodzenia | Kaloryfer | ||||
| Układ gubernatora | Typ prędkości odśrodkowej latającego młota | ||||
| Ciśnienie wtrysku paliwa | kgf/c㎡ | 120-125 | 190-210 | 120-125 | 190-210 |
| Pozycja podawania paliwa | 19°-21° | 17°-19° | 19°-21° | 17°-19° | |
| Układ spalania | (TVCS) Trójwirowy układ spalania | Układ bezpośredniego wtrysku | (TVCS) Trzy wirowe systemy spalania | Układ bezpośredniego wtrysku | |
| Układ smarowania | Wymuszone smarowanie za pomocą pompy trochoidalnej | ||||
| Olej smarujący | API CF 级 SAE 40 (SAE 40 API CF) | ||||
| Paliwo | (SAE nr 2-D) | ||||
| Pojemność zbiornika paliwa | L | 10 | |||
| Pojemność wody chłodzącej | L | 1.6 | |||
| Pojemność oleju w skrzyni korbowej | L | 2.4 | |||
| Układ startowy | Uchwyt do podwajania prędkości za pomocą rozruchu ręcznego/elektrycznego | ||||
| Kierunek obrotu | Koło zamachowe skierowane w lewo | ||||
| Lampa | 12 V 35 W/35 W | ||||
| Pomiar | mm | 769x342x482 | |||
| Waga netto | kg | 83 | 89 | ||
| Model | Jednostka | 95 | 100 | 110 | 120 |
| Typ | Pojedynczy cylinder/poziomy/chłodzony wodą/4-cykl | ||||
| Średnica x skok | mm | 86×90 | 88×90 | 92×90 | 94×90 |
| Przemieszczenie | cc | 522 | 547 | 598 | 624 |
| Maksymalna wydajność | KM (kW)/obr./min | 9,5（6,99）/2400 | 10（7,35）/2400 | 11（8.09）/2400 | 12（8,82）/2400 |
| Ciągła moc znamionowa | KM (kW)/obr./min | 8,5（6,25）/2400 | 9（6,62）/2400 | 9,5（6,99）/2400 | 10,5（7,72）/2400 |
| Zużycie paliwa | g/KM（kW）.h | 190 (258) | |||
| Prędkość znamionowa | obr./min | 2400 | |||
| Prędkość biegu jałowego | obr./min | ≤600 | |||
| Stopień kompresji | 21,5: 1 | 21:01 | |||
| Maksymalny moment obrotowy | kgf.m/rpm | 3,2/1600 | 3,6/1600 | 3,8/1600 | 4,0/1600 |
| Luzy zaworowe (zimny silnik) | mm | 0,195-0,235 | |||
| Układ chłodzenia | Kaloryfer | ||||
| Układ gubernatora | Typ prędkości odśrodkowej latającego młota | ||||
| Ciśnienie wtrysku paliwa | kgf/c㎡ | 120-125 | |||
| Pozycja podawania paliwa | 19°-21° | ||||
| Układ spalania | Trójwirowy system spalania | ||||
| Układ smarowania | Wymuszone smarowanie za pomocą pompy trochoidalnej | ||||
| Olej smarujący | SAE 40 API CF | ||||
| Paliwo | SAE nr 2-D | ||||
| Pojemność zbiornika paliwa | L | 11 | |||
| Pojemność wody chłodzącej | L | 2.1 | |||
| Pojemność oleju w skrzyni korbowej | L | 2.8 | |||
| Układ startowy | Uchwyt do podwajania prędkości za pomocą rozruchu ręcznego/elektrycznego | ||||
| Kierunek obrotu | Koło zamachowe skierowane w lewo | ||||
| Lampa | 12 V 35 W/35 W | ||||
| Pomiar | mm | 800x348x560 | |||
| Waga netto | kg | 107 | 108 | 109 | 111 |
| Model | Jednostka | 125DI | 140DI | 155DI |
| Typ | Pojedynczy cylinder/poziomy/chłodzony wodą/4-cykl | |||
| Średnica x skok | mm | 94×96 | 97×96 | 100×98 |
| Przemieszczenie | cc | 666 | 709 | 769 |
| Maksymalna wydajność | KM (kW)/obr./min | 12,5(9,19)/2400 | 14(10,29)/2400 | 15,5(11,39)/2400 |
| Ciągła moc znamionowa | KM (kW)/obr./min | 11(8.09)/2400 | 12,5(9,19)/2400 | 13,5(9,92)/2400 |
| Zużycie paliwa | g/KM(kW).h | 170(231) | ||
| Prędkość znamionowa | obr./min | 2400 | ||
| Prędkość biegu jałowego | obr./min | ≤600 | ||
| Stopień kompresji | 18:01 | |||
| Maksymalny moment obrotowy | kgf.m/rpm | 4,7/1600 | 5,0/1600 | 5,5/1600 |
| Luzy zaworowe (zimny silnik) | mm | 0,195-0,235 | ||
| Układ chłodzenia | Kaloryfer | |||
| Układ gubernatora | Typ prędkości odśrodkowej latającego młota | |||
| Ciśnienie wtrysku paliwa | kgf/c㎡ | 190-210 | ||
| Pozycja podawania paliwa | 17°-19° | |||
| Układ spalania | Układ bezpośredniego wtrysku | |||
| Układ smarowania | Wymuszone smarowanie za pomocą pompy trochoidalnej | |||
| Olej smarujący | API SAE 40 API CF | |||
| Paliwo | SAE nr 2-D | |||
| Pojemność zbiornika paliwa | L | 11 | ||
| Pojemność wody chłodzącej | L | 2.1 | ||
| Pojemność oleju w skrzyni korbowej | L | 2.8 | ||
| Układ startowy | Uchwyt do podwajania prędkości za pomocą rozruchu ręcznego/elektrycznego | |||
| Kierunek obrotu | Koło zamachowe skierowane w lewo | |||
| Lampa | 12 V 35 W/35 W | |||
| Pomiar | mm | 820x348x560 | ||
| Waga netto | kg | 114 | 114 | 116 |
Zwykle zorientowani na klienta i naszym głównym celem jest bycie nie tylko jednym z najbardziej niezawodnych, godnych zaufania i uczciwych dostawców, ale także partnerem dla naszych klientów w zakresie podanej ceny dla Chin 3/4-calowy, wysokociśnieniowy żeliwny silnik wysokoprężny z zimną wodą i wodą Pump Kubota. Posiadamy certyfikat ISO 9001 i kwalifikujemy ten produkt lub usługę. Ponad 16 lat doświadczenia w produkcji i projektowaniu, dzięki czemu nasze towary charakteryzują się najwyższą jakością i agresywnym tempem. Zapraszamy do współpracy z nami!
Podana cena zaChińska 4-calowa wysokociśnieniowa pompa wodna, Wysokociśnieniowa 4-calowa pompa wodna z silnikiem wysokoprężnymNaszą zasadą jest „po pierwsze uczciwość, najlepsza jakość”. Mamy pewność, że zapewnimy Państwu doskonałą obsługę i idealne produkty. Mamy szczerą nadzieję, że w przyszłości uda nam się nawiązać z Państwem korzystną dla obu stron współpracę biznesową!
