Silnik wysokoprężny ma złożoną konstrukcję składającą się z wielu elementów i wymaga wysokich wymagań technicznych w zakresie ścisłej koordynacji. Prawidłowy i rozsądny demontaż oraz kontrola generatorów diesla to jedno z ważnych ogniw zapewniających jakość napraw, skrócenie cykli konserwacji i poprawę korzyści ekonomicznych. Jeśli prace demontażowe nie zostaną wykonane zgodnie z zasadami i procesami technicznymi, nieuchronnie wpłynie to na jakość napraw, a nawet stworzy nowe ukryte zagrożenia. Ogólna zasada demontażu oparta na doświadczeniu zawodowym polega na spuszczeniu najpierw całego paliwa, oleju silnikowego i wody chłodzącej; Po drugie, konieczne jest przestrzeganie etapów, zaczynając od zewnątrz, a następnie od wewnątrz, zaczynając od akcesoriów, a następnie głównego korpusu, zaczynając od części łączących, a następnie części, zaczynając od montażu, a następnie montażu, montaż i części.
1. Środki ostrożności
1. Przed przystąpieniem do naprawy personel naprawczy powinien zapoznać się ze wszystkimi środkami zapobiegawczymi i ostrożnościami podanymi na tabliczce znamionowej maszyny lub w instrukcji silnika Diesla.
2. Podczas wykonywania wszelkich czynności należy nosić środki ochrony osobistej: obuwie ochronne, kask ochronny, odzież roboczą
3. Jeżeli wymagana jest naprawa spawalnicza, musi ona zostać przeprowadzona przez przeszkolonych i wykwalifikowanych spawaczy. Podczas spawania należy nosić rękawice spawalnicze, okulary przeciwsłoneczne, maski, nakrycia głowy i inną odpowiednią odzież. 4. Gdy jest obsługiwany przez dwóch lub więcej pracowników. Przed rozpoczęciem jakiegokolwiek kroku powiadom swojego partnera.
5. Dobrze dbaj o wszystkie narzędzia i naucz się ich poprawnie używać.
6. W warsztacie naprawczym należy wyznaczyć odpowiednie miejsce do przechowywania narzędzi i zdemontowanych części. Narzędzia i części należy umieścić we właściwym miejscu. Aby utrzymać miejsce pracy w czystości i upewnić się, że na ziemi nie ma kurzu ani oleju, palenie można palić wyłącznie w wyznaczonych miejscach dla palących. W czasie pracy obowiązuje całkowity zakaz palenia.
2. Prace przygotowawcze
1. Przed demontażem silnik należy ustawić na twardym i równym podłożu oraz unieruchomić klinami, aby zapobiec przesuwaniu się silnika.
2. Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować narzędzia dźwigowe: jeden wózek widłowy o udźwigu 2,5 tony, jedną linę stalową o średnicy 12 mm i dwie ładowarki o udźwigu 1 tony. Ponadto należy upewnić się, że wszystkie dźwignie sterujące są zablokowane i zawieszone są na nich znaki ostrzegawcze.
3. Przed przystąpieniem do demontażu należy oczyścić powierzchnię silnika z plam olejowych, spuścić z wnętrza cały olej silnikowy i oczyścić miejsce naprawy silnika.
4. Przygotuj wiadro do przechowywania zużytego oleju silnikowego i żelazną misę do przechowywania części zamiennych.
5. Przygotowanie narzędzia przed przystąpieniem do demontażu i montażu
(1) Szerokość klucza
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) Wewnętrzna średnica wylotu tulei
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Specjalna tuleja nakrętki wału korbowego:
Klucz kilogramowy, klucz do filtra oleju, klucz do filtra oleju napędowego, szczelinomierz, szczypce do demontażu i montażu pierścieni tłokowych, szczypce do pierścieni osadczych, specjalne narzędzia do demontażu i montażu prowadnicy zaworów, specjalne narzędzia do demontażu i montażu pierścieni gniazda zaworu, pręt nylonowy, specjalne narzędzia do demontażu i montażu zaworów narzędzia, tuleja korbowodu, specjalne narzędzia do demontażu i montażu, pilnik, skrobak, tłok, specjalne narzędzia montażowe, rama silnika.
- Przygotowanie do pracy zaprasowującej: stół do tłoczenia tulei cylindrowych, podnośnik i narzędzia specjalne do zaprasowywania tulei cylindrowych.
- 3. Środki ostrożności przy demontażu silników wysokoprężnych
- ① Należy to wykonać, gdy generator diesla jest całkowicie schłodzony. W przeciwnym razie pod wpływem naprężeń termicznych nastąpi trwałe odkształcenie takich elementów, jak blok cylindrów i głowica cylindrów, co wpłynie na różne osiągi silnika wysokoprężnego.
- ② Podczas demontażu podzespołów, takich jak głowice cylindrów, pokrywy łożysk korbowodów i pokrywy łożysk głównych, poluzowanie ich śrub lub nakrętek musi być symetrycznie i równomiernie podzielone na 2-3 etapy demontażu w określonej kolejności. Absolutnie nie wolno poluzować nakrętek lub śrub z jednej strony przed poluzowaniem drugiej, w przeciwnym razie na skutek nierównomiernego działania sił na części może nastąpić deformacja, a niektóre mogą nawet spowodować pęknięcia i uszkodzenia.
- ③ Starannie wykonaj prace sprawdzające i znakujące. W przypadku części takich jak koła zębate rozrządu, tłoki, korbowody, panewki łożysk, zawory i powiązane uszczelki regulacyjne, zanotuj te oznaczone i zaznacz te, które nie są oznaczone. Oznaczenie należy umieścić na nieroboczej i dobrze widocznej powierzchni, nie uszkadzając powierzchni odniesienia montażu, aby w jak największym stopniu zachować oryginalną relację montażową generatora diesla. Niektóre części, takie jak złącza między przewodami silnika wysokoprężnego a generatorem, można oznaczyć przy użyciu metod takich jak farba, zadrapania i etykietowanie.
- ④ Podczas demontażu nie uderzaj na siłę ani nie uderzaj i używaj prawidłowo różnych narzędzi, zwłaszcza narzędzi specjalnych. Na przykład podczas demontażu pierścieni tłokowych należy w miarę możliwości używać szczypiec do załadunku i rozładunku pierścieni tłokowych. Do demontażu świec zapłonowych należy używać tulei świec zapłonowych, a siła nie powinna być zbyt duża. W przeciwnym razie łatwo jest zranić ręce i uszkodzić świecę zapłonową.
- Podczas demontażu złączy gwintowanych konieczne jest prawidłowe użycie różnych kluczy i śrubokrętów. Często nieprawidłowe użycie kluczy i śrubokrętów może spowodować uszkodzenie nakrętek i śrub. Na przykład, gdy szerokość otworu pod klucz jest większa niż szerokość nakrętki, łatwo jest zaokrąglić krawędzie i rogi nakrętki; Grubość łba śrubokręta nie odpowiada rowkowi łba śruby, co może łatwo uszkodzić krawędź rowka; W przypadku korzystania z klucza i śrubokręta rozpoczęcie obrotu bez prawidłowego umieszczenia narzędzia w nakrętce lub rowku może również powodować wyżej wymienione problemy. Gdy śruby rdzewieją lub są dokręcone zbyt mocno i trudno je zdemontować, użycie zbyt długiego pręta dociskowego może spowodować pęknięcie śrub. Z powodu braku zrozumienia przedniego i tylnego mocowania śrub lub nakrętek lub nieznajomości zasad demontażu
- Odwrócenie go do góry nogami może również spowodować pęknięcie śruby lub nakrętki.
4. Środki ostrożności dotyczące demontażu i montażu generatorów prądu przemiennego
Przed demontażem generatora synchronicznego należy przeprowadzić wstępną kontrolę i rejestrację stanu uzwojeń, rezystancji izolacji, stanu łożysk, komutatora i pierścieni ślizgowych, szczotek i obsadzeń szczotek, a także koordynacji pomiędzy wirnikiem i stojanem, aby zrozumieć oryginalnych usterek sprawdzanego silnika, ustalić plan konserwacji i przygotować materiały oraz zapewnić prawidłowy przebieg prac konserwacyjnych.
① Podczas demontażu każdego złącza należy zwrócić uwagę na oznakowanie końcówek przewodów. Jeżeli oznakowanie zostało utracone lub niejasne, należy je ponownie oznakować.
Podczas ponownego montażu należy ponownie podłączyć na miejscu zgodnie ze schematem obwodu i nie można go niewłaściwie wyregulować.
② Usunięte komponenty należy umieścić w odpowiedni sposób, a nie losowo, aby uniknąć utraty. Z elementami należy obchodzić się ostrożnie, aby uniknąć deformacji lub uszkodzeń spowodowanych uderzeniami.
③ Podczas wymiany obracających się elementów prostownika należy zwrócić uwagę, aby kierunek przewodzenia elementów prostownika był zgodny z kierunkiem oryginalnych elementów. Za pomocą multimetru do pomiaru rezystancji w kierunku przewodzenia i wstecznym można określić, czy element krzemowego prostownika jest uszkodzony. Rezystancja w kierunku przewodzenia elementu prostowniczego powinna być bardzo mała, zwykle kilka tysięcy omów, podczas gdy rezystancja wsteczna powinna być bardzo duża, zwykle większa niż 10 k0.
④ W przypadku wymiany uzwojenia wzbudzenia generatora, podczas wykonywania połączeń należy zwrócić uwagę na polaryzację biegunów magnetycznych. Cewki biegunów magnetycznych należy połączyć szeregowo, jedną dodatnią i jedną ujemną. Magnes trwały na stojanie maszyny wzbudzającej ma biegunowość N zwróconą w stronę wirnika. Bieguny magnetyczne po obu stronach magnesu to s. Koniec uzwojenia wzbudzenia głównego generatora powinien być nadal owinięty obejmą z drutu stalowego. Średnica i liczba zwojów drutu stalowego powinny być takie same jak poprzednio. Po obróbce izolacji wirnik generatora powinien zostać wyważony dodatnio w wyważarce dynamicznej. Metoda korygowania równowagi dynamicznej polega na dociążeniu wentylatora generatora i pierścienia równoważącego po stronie pozbawionej oporu.
⑤ Podczas demontażu pokrywy łożyska i łożysk należy pamiętać o dokładnym przykryciu wymontowanych części czystym papierem, aby zapobiec przedostawaniu się do nich kurzu. Jeżeli kurz przedostanie się do smaru łożyskowego, należy wymienić cały smar łożyskowy.
⑥ Podczas ponownego montażu pokrywy końcowej i pokrywy łożyska, w celu ułatwienia ponownego demontażu, należy dodać odrobinę oleju silnikowego do ogranicznika pokrywy końcowej i śrub mocujących. Zaślepki lub śruby łożysk należy obracać jedna po drugiej na krzyż i nie należy dokręcać jednej przed drugą.
⑦ Po zmontowaniu generatora powoli obracaj wirnik ręcznie lub za pomocą innych narzędzi. Powinien on obracać się elastycznie, bez tarcia i kolizji.
Czas publikacji: 12 marca 2024 r