Streszczenie: rozpraszanie ciepła chłodzonych powietrzem generatorów wysokoprężnych osiąga się poprzez zastosowanie naturalnego wiatru do bezpośredniego chłodzenia generatorów wysokoprężnych. Ochłodzone wodą generatory wysokoprężne są chłodzone przez płyn chłodzący wokół zbiornika na wodę i cylinder, a generatory oleju oleju są chłodzone przez własny olej silnika. Metoda chłodzenia zastosowana dla każdego rodzaju generatora diesla zależy od współczynników projektowych generatora oleju napędowego i nadal istnieją różnice w wydajności między tymi trzema metodami chłodzenia. Zaletą silników chłodzonych powietrzem jest to, że mają one prostą strukturę i nie wymagają dodatkowych akcesoriów pomocniczych. Płetki rozpraszania ciepła na bloku cylindrów i głowicy cylindrów mogą zaspokoić podstawowe potrzeby rozpraszania ciepła silnika. Jednak jeśli będzie działać w sposób ciągły, silnik może doświadczyć rozpad ciepła z powodu zbyt pojedynczej metody rozpraszania ciepła. Z drugiej strony silniki chłodzone wodą mają bardziej znaczący efekt chłodzenia ze względu na wprowadzenie nowych płynów do rozpraszania ciepła. Nawet jeśli silnik Diesla działa przez długi czas, temperatura silnika nie będzie zbyt wysoka, co czyni go doskonałą metodą chłodzenia rozpraszania ciepła.
1 、 Generator diesla chłodzonego powietrzem
1. Zalety
System chłodzenia zerowego (naturalne chłodzenie) Generatory diesla powietrza mają niski koszt i zajmują mniej miejsca.
2. Wady
Powolne rozpraszanie ciepła i ograniczone przez formę generatorów oleju napędowego, takie jak 4-cylindrowe silniki, które rzadko stosują chłodzenie powietrza, środkowy 2-cylindrowy silnik nie może skutecznie rozpraszać ciepła, więc chłodzenie powietrza jest odpowiednie tylko do 2-cylindrowych generatorów wysokoprężnych.
Chłodzony powietrze cylinder zostanie zaprojektowany z dużymi radiatami i kanałami powietrznymi. Jeśli załadowany jest dobrze zaprojektowany generator diesla chłodzonego powietrzem, nie ma problemu. Wiele z nich to mandatowe silniki chłodzone powietrzem i nie ma zamkniętych cylindrów z powodu wysokich temperatur. System chłodzenia zerowego uskoków generatorów wysokoprężnych ma niski koszt i tak długo, jak jest odpowiednio utrzymywany, nie będzie problemu o wysokich temperaturach. Przeciwnie, sytuacja wysokich temperatur w silnikach chłodzonych wodą jest częściej powszechna. Krótko mówiąc, chłodzenie powietrza jest całkowicie wystarczające do wytwarzania o niskiej prędkości o niskiej prędkości, więc nie trzeba się martwić problemami na duże odległości.
2 、 chłodzony wodą generator diesla
1. Zalety
Może skutecznie kontrolować temperaturę generatorów wysokiej mocy i wysokiej prędkości. Gdy temperatura jest niska, zawór przepustnicy silnika chłodzonego wodą zostanie zamknięty, aż temperatura oleju wzrośnie, aby osiągnąć najlepszy efekt smarowania. Gdy temperatura jest wysoka, zawór przepustnicy w pełni otworzy zbiornik na wodę, aby rozpocząć działanie. Gdy temperatura jest zbyt wysoka, wentylator rozpocznie chłodzenie do optymalnej temperatury roboczej generatora diesla. Jest to standardowa zasada ochrony wody.
2. Wady
Wysoki koszt, złożona struktura i wysoka wskaźnik awarii ze względu na dużą przestrzeń zajmowaną przez zewnętrzny zbiornik na wodę.
Generatory oleju napędowego chłodzone wodą są metodą chłodzenia z dobrym rozpraszaniem ciepła. Zasada chłodzenia wody polega na ochłodzeniu wkładki cylindrowej i głowicy przez owijanie ich płynącą wodą. Podstawowymi elementami chłodzenia wody są pompa wodna, kontrola temperatury zbiornika wody i wentylator. Chłodzenie wody jest niezbędnym układem chłodzenia dla generatorów oleju wysokoprężnego o dużej mocy i wysokości (z podwójnym chłodzeniem oleju wodnym). Małe silniki z pojedynczym cylindrem na ogół nie wymagają chłodzenia wody i nie mogą wytwarzać tyle ciepła.
3 、 Ochłodzony olej generator wysokoprężny
1. Zalety
Efekt chłodzenia jest oczywisty, a wskaźnik awarii jest niski. Niska temperatura oleju może zmniejszyć lepkość o wysokiej temperaturze oleju.
2. Wady
Istnieją ograniczenia dotyczące ilości oleju wymaganego dla generatorów wysokoprężnych. Żłanka oleju nie powinna być zbyt duża. Jeśli olej jest zbyt duży, napłynie do chłodnicy oleju, powodując niewystarczające smarowanie na dole generatora oleju napędowego.
Chłodzenie oleju wykorzystuje własny olej silnikowy do rozpraszania ciepła przez chłodnicy oleju (chłodnica oleju i zbiornik na wodę są zasadniczo tą samą zasadą, tylko jeden zawierający olej i drugi zawierający wodę). Ponieważ krążąca moc chłodzenia oleju pochodzi z pompy olejowej generatora oleju napędowego, chłodzenie oleju wymaga tylko grzejnika wentylatora oleju (zbiornik olejowy). Wysokiej klasy chłodzenie oleju jest wyposażone w zawór wentylatora i przepustnicy. Układ chłodzenia oleju jest ogólnie wyposażony w maszyny do arkadowej średniej klasy, dążąc do stabilności i efektu ogrzewania wentylatora. Pojedyncze chłodzone powietrzem maszyny są bardziej odpowiednie do zmiany chłodzenia oleju, a zmiana z pojedynczych cylindrów chłodzonych przez powietrze maszyn na chłodzenie oleju wymaga tylko dodania wymiennika ciepła wentylatora oleju na środku przejścia oleju.
4 、 Porównanie zalet i wad
1. Różnica między chłodzeniem oleju a chłodzeniem wody
Po pierwsze, radiator chłodzony olejem jest bardzo gruby, a radiator chłodzony wodą jest bardzo cienki. Gromiatory chłodzone olejem są ogólnie bardzo małe, a chłodzone wodą grzejniki mają większy kształt ciała. Jeśli Twoja maszyna ma oba rodzaje grzejników, wówczas większy jest chłodnica chłodzona wodą. Kolejnym ważnym rozróżnieniem jest to, że większość chłodzonych w wodzie grzejniki ma za sobą elektroniczne wentylatory, podczas gdy chłodzone olejem grzejniki nie są powszechnie stosowane (chociaż niektóre dwusuwowe silniki wysokoprężne nie używają wentylatora do chłodnicy).
2. Zalety i wady
(1) chłodnica oleju:
Chłodnica oleju jest wyposażona w grzejnik podobny do chłodnicy wody, który krąży olej wewnątrz generatora oleju napędowego w celu obniżenia temperatury. W porównaniu do chłodnicy wody, jego struktura jest również znacznie prostsza. Ze względu na bezpośrednie chłodzenie oleju, które smaruje składniki generatora oleju napędowego, efekt rozpraszania ciepła jest również lepszy, co jest lepsze niż model chłodzony powietrzem, ale nie tak dobry jak chłodnica wody.
(2) chłodnica wody:
Struktura chłodzonej wodą maszyny jest złożona, a korpus cylindra, głowica cylindra, a nawet pudełko generatora wysokoprężności muszą zostać przeprojektowane (w porównaniu z równoważnymi maszynami chłodzonymi powietrzem), wymagając wyspecjalizowanych pomp wody, zbiorników wodnych, wentylatorów, wody, wody Rury, przełączniki temperatury itp. Koszt jest również najwyższy, a objętość również większa. Ma jednak najlepszy efekt chłodzenia i jednolite chłodzenie. Zaletą silnika chłodzonego wodą jest to, że szybko rozprasza ciepło, może działać z dużą prędkością przez długi czas i nie jest podatny na wyczerpanie cieplne. Jednak wadą jest to, że chłodzony wodą silnik ma złożoną konstrukcję, a jeśli rurociąg się starzeje w czasie, jest podatny na wyciek chłodziwa. Jeśli płyn chłodzący wycieknie na wsi, spowoduje to rozpad pojazdu, stanowiąc pewne ukryte niebezpieczeństwo. Jednak ogólnie zalety przeważają nad wadami.
(3) chłodnica powietrza:
Struktura chłodzonych powietrzem silników Diesla przejawia się głównie w stopniu ekspozycji silnika. Silnik nie jest owinięty żadnym pakietem i dopóki się uruchomi, będzie cyrkulacja powietrza. Zimne powietrze przepływa przez płetwy rozpraszania ciepła akcesoriów silnika, ogrzewając powietrze i zabierając trochę ciepła. Ten cykl może utrzymać ciepło silnika w rozsądnym zakresie.
Streszczenie:
Silniki chłodzone wodą i chłodzone powietrzem silniki to opis metod chłodzenia silnika, ponieważ te dwa typy modeli wykorzystują różne formy rozpraszania ciepła, co powoduje różnice w ich faktycznych zasadach pracy. Jednak oba rodzaje silników zasadniczo wykorzystują naturalny wiatr do rozpraszania ciepła, z tym wyjątkiem, że silniki chłodzone wodą mają wyższą wydajność rozpraszania ciepła. Ogólnie rzecz biorąc, silniki chłodzone wodą mogą szybko rozproszyć ciepło wytwarzane przez prace silnika podczas całego procesu roboczego, wykorzystując dodatkową ciecz do rozpraszania ciepła. Jednak chłodzone powietrzem silniki są stosunkowo niskie z powodu braku dodatkowych systemów chłodzenia pomocniczego, ale ich struktura jest prostsza. Dopóki utrzymuje się czystość głowicy cylindrowej i bloku cylindrów, ich układ chłodzenia nie będzie miał żadnych błędów. Jednak chłodzone wodą silniki wymagają dodatkowych pomp wody, grzejników, chłodziwa itp., Więc zarówno początkowe koszty produkcji, jak i późniejsze koszty konserwacji i naprawy są wyższe niż silniki chłodzone powietrzem.
Czas po: Mar-01-2024